409L rustfritt stål har sterk motstand mot høye temperaturer, noe som muliggjør effektiv motor- og eksossystemytelse samtidig som det reduserer tykkelsen på eksossystemet og utslippene.
Det er kostnadseffektivt, fleksibelt, har et høyt utbytte og er lett å erstatte, noe som gjør det til et miljøvennlig nytt produkt. 409L rustfritt stål har også utmerket korrosjonsbestandighet, egnet for å forlenge kjøretøyets levetid og fremme lettvektsdesign. Som et resirkulerbart materiale er det fullt ut adoptert av store bilprodusenter som GM, Ford, Volkswagen og DaimlerChrysler i deres eksossystemer.
Bileksossystemet behandler høytemperatur, høyhastighets forbrenningsgasser produsert av motoren og driver dem ut av kjøretøyet. Dens primære funksjoner er å redusere vibrasjoner og støy, samt å forbrenne eksosgassene på nytt og omdanne dem til rene gasser. Eksossystemet er den lengste komponenten i et kjøretøy, designet for å tåle betydelige temperaturvariasjoner (-20 til 850 grader ) og høyfrekvente vibrasjoner fra høytemperatur eksosgasser, alt i et dynamisk og komplekst miljø.
409L tåler en temperaturgrense på -20 til 650 grader . Nylig, på grunn av stadig strengere miljøstandarder for utslipp fra biler, en økning i kortreist bykjøring og bruk av avisingsmidler om vinteren, har standardene for eksosanlegg blitt strengere. Tradisjonelle stålmaterialer kan ikke lenger oppfylle de tekniske kravene fra Euro II til Euro IV-standarder. Følgelig har avanserte motorsykkeleksossystemer begynt å bruke 409L-materiale. Hvert kjøretøy inneholder vanligvis mellom 35 kg og 65 kg 409L rustfritt stål.